Mustang GT S550 450
455 CV, 4,5 s en el 0-100 : entre los 13 berlinas 2016–2020, el Mustang GT S550 450 se sitúa 9.º de 13 en 0–100 km/h, 7.º de 13 en Vel. máx., 6.º de 13 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
455CV
529 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Cons.
12,7L
/100 km
Depósito
61L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Ford Mustang GT S550 450
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Potencia | 455 CV |
| Couple | 529 Nm |
| Cambio | Torque Converter 10 rapports Automatic |
| Transmisión | Mustang GT S550 450 |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,7 L/100km |
| Depósito | 61 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1916 mm |
| Altura | 1381 mm |
| Peso en vacío | 1738 kg |
| Cx | 0.38 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 13 berlinas, el Mustang GT S550 450 se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,5 s en el 0-100 (9.º de 13 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Mustang GT S550 450 se posiciona 9.º de 13 en 0–100 km/h, a 0,6 s de la referencia Bmw M3 Competition (3,9 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (7.º de 13 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 307 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Mustang GT S550 450 frente a los berlinas
Comparación sobre 13 berlinas comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h
9ede 13
Vel. máx.
7ede 13
Potencia por tonelada
6ede 13
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M4 Competition Coupe
450 CV · 0-100 4,2 s
M4 Competition Convertible
450 CV · 0-100 4,5 s
IS 500 F Sport RWD
479 CV · 0-100 4,5 s
M4 Convertible
431 CV · 0-100 4,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Mustang GT S550 450
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Preguntas frecuentes
Ford Mustang GT S550 450: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 13 berlinas 2016–2020, el Mustang GT S550 450 se sitúa 9.º de 13 en 0–100 km/h (4,5 s, por detrás del Bmw M3 Competition), 7.º de 13 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 6.º de 13 en Potencia por tonelada (262 CV/t, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M3 Competition lidera en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,5 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Mustang GT S550 450 vs Bmw M3 Competition para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.