Ford Mustang GT S550 450
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S550 450Essence
Ford Mustang GT S550 450
455 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 16 berlines 2016–2020, la Mustang GT S550 450 se classe 12ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, 11ᵉ sur 16 en Vitesse max, 8ᵉ sur 16 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 455 ch
- 529 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,5 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 12,7 L
- /100 km
- Réservoir
- 61 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance
- 455 ch
- Couple
- 529 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 10 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 12,7 L/100 km
- Réservoir
- 61 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,5 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 916 mm
- Hauteur
- 1 381 mm
- Poids à vide
- 1 738 kg
- Cx
- 0.38
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 16 berlines, la Mustang GT S550 450 se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,5 s au 0-100 (12ᵉ sur 16 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Mustang GT S550 450 se positionne 12ᵉ sur 16 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (3,9 s).
Vitesse max : 250 km/h (11ᵉ sur 16 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Mustang GT S550 450 face aux berlines
Comparaison sur 16 berlines commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h12e / 16
4,5 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Vitesse max11e / 16
250 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne8e / 16
262 ch/t
Min 169 ch/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW M4 Competition Convertible450 ch · 4,5 sEssenceBMW M4 Competition Coupe450 ch · 4,2 sEssenceBMW M4 Convertible431 ch · 4,6 sEssenceBMW M4 Coupe431 ch · 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Ford Mustang GT S550 450 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Mustang GT S550 450 dans son segment ?
Parmi les 16 berlines 2016–2020, la Mustang GT S550 450 se classe 12ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 11ᵉ sur 16 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 8ᵉ sur 16 en Puissance par tonne (262 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Combien coûte la Mustang GT S550 450 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio à la place ?
La Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Mustang GT S550 450 vs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.