Entre los 3 F-SUV eléctricos 2022–2026, el G 580 with EQ technology se sitúa Autonomía WLTP (473 km, por detrás del BMW iX M60), Potencia carga DC (200 kW, por detrás del Mercedes G 580 with EQ technology), 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del BMW iX M60).
G 580 with EQ technology
587 CV, 473 km de autonomía, 4,7 s en el 0-100 : entre los 3 F-SUV eléctricos 2022–2026, el G 580 with EQ technology se sitúa Autonomía WLTP, Potencia carga DC, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
587CV
1164 Nm · 587 CV eléc
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 180 km/h
Autonomía
473km
WLTP
Carga DC
200kW
Especificaciones completas Mercedes G 580 with EQ technology
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 587 CV |
| Potencia combinada | 587 CV |
| Couple | 1164 Nm |
| Cambio | Mono-rapport |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 116 kWh |
| Autonomía WLTP | 473 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 200 kW |
| Conso élec WLTP | 24,5 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4624 mm |
| Distancia entre ejes | 2890 mm |
| Anchura | 1913 mm |
| Altura | 1986 mm |
| Maletero | 620 L |
| Peso en vacío | 1399 kg |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 3 F-SUV eléctricos, el G 580 with EQ technology se posiciona en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. Potencia carga DC (200 kW).
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el BMW iX M60 (1º con 566 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW iX M60 (1º con 3,8 s) toma la delantera.
Autonomía real: 473 km WLTP (Autonomía WLTP)
El G 580 with EQ technology ofrece 473 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el BMW iX M60 (566 km).
Carga: 200 kW DC (Potencia carga DC)
El G 580 with EQ technology acepta hasta 200 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Mercedes G 580 with EQ technology (200 kW).
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Dónde se sitúa el G 580 with EQ technology frente a los F-SUV eléctricos
Comparación sobre 3 F-SUV eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Mercedes G-Class W463
Generación W463 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W463
Duelos populares con el G 580 with EQ technology
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
473 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 3 modelos. La referencia es el BMW iX M60 (566 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BMW iX M60 lidera en Autonomía WLTP (566 km vs 473 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo G 580 with EQ technology vs BMW iX M60 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.