Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2021–2025, el HS PHEV FWD se sitúa 8.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP (63 km, por detrás del Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 8.º de 14 en Autonomía total (618 km, por detrás del Toyota RAV4 PHEV), 7.º de 13 en Cons. térmico estimado (6,7 L/100, por detrás del Bmw X1 xDrive25e), 9.º de 14 en 0–100 km/h (6,9 s, por detrás del Toyota RAV4 PHEV).
2023 · GENERACIÓN 2023 → · SUV COMPACTO
MGPHEV
MG HS PHEV FWD
258 CV, 63 km en eléctrico, 6,9 s en el 0-100 : entre los 14 C-SUV híbridos enchufables 2021–2025, el HS PHEV FWD se sitúa 8.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, 8.º de 14 en Autonomía total, 7.º de 13 en Cons. térmico estimado, 9.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
258CV
275 Nm · 115 CV eléc
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 190 km/h
Autonomía total
618km
de los cuales 63 km eléc
Batería + Depósito
16.6kWh
+ 37 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas MG MG HS PHEV FWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 115 CV |
| Potencia combinada | 258 CV |
| Couple | 275 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Traction |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 16.6 kWh |
| Autonomía WLTP | 63 km |
| Conso élec WLTP | 19,5 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 6,7 L/100km |
| Depósito | 37 L |
| Autonomía eléc autopista | 68 km |
| Autonomía total autopista | 618 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4574 mm |
| Anchura | 1865 mm |
| Altura | 1680 mm |
| Peso en vacío | 1810 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 C-SUV híbridos enchufables, el HS PHEV FWD combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el HS PHEV FWD: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1º con 106 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Toyota RAV4 PHEV (1º con 992 km) toma la delantera.
En ciudad: 63 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el HS PHEV FWD circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 63 km WLTP — lo que le sitúa 8.º de 14 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). En uso urbano y periurbano, el HS PHEV FWD se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el MG HS PHEV FWD frente a los C-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 14 C-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2021–2025.
Autonomía eléctrica WLTP8e / 14
63 km
Mín 49 km · Bmw X1 xDrive25eMáx 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Autonomía total8e / 14
618 km
Mín 50 km · Jeep Compass 4xeMáx 992 km · Toyota RAV4 PHEV
Cons. térmico estimado7e / 13
6.67 L/100
Mín 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMáx 5.46 L/100 · Bmw X1 xDrive25e
0–100 km/h9e / 14
6,9 s
Mín 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMáx 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Tonale PHEV280 CV · 0-100 6,2 s
X1 xDrive25i231 CV · 0-100 6,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama MG HS
Otras versiones
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MG MG HS PHEV FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
63 km WLTP anunciados — es decir, 8.º de 14 en autonomie du segment entre 14 modelos. La referencia es el Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW lidera en Autonomía eléctrica WLTP (106 km vs 63 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo HS PHEV FWD vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.