MG HS PHEV FWD
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258 PS, 63 km elektrische Reichweite, 6,9 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025, der HS PHEV FWD rangiert 8. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 8. von 14 bei Gesamtreichweite, 7. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 10. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der HS PHEV FWD zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den HS PHEV FWD: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1. mit 106 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Toyota RAV4 PHEV (1. mit 992 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der HS PHEV FWD die ersten 63 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 8. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der HS PHEV FWD wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenGleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025 rangiert der HS PHEV FWD 8. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite (63 km, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 8. von 14 bei Gesamtreichweite (618 km, hinter dem Toyota RAV4 PHEV), 7. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,7 L/100, hinter dem BMW X1 xDrive25e), 10. von 14 bei 0–100 km/h (6,9 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).
63 km WLTP angekündigt - damit 8. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 14 Modellen. Die Referenz ist der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (106 km vs 63 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell HS PHEV FWD vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.