958.1 · GENERACIÓN 2010 · SUV GRANDE
PorscheICE

Cayenne (Tiptronic S)

294 CV, 8,0 s en el 0-100 : entre los 12 E-SUV 2008–2012, el Cayenne (Tiptronic S) se sitúa 10.º de 12 en Consumo combinado, 4.º de 12 en Autonomía depósito, 12.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación440315.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

294CV

370 Nm

0 → 100 km/h

8,0s

VMax 227 km/h

Cons.

14,5L

/100 km

Depósito

99.934824L

Ficha técnica

Especificaciones completas Porsche Cayenne (Tiptronic S)

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaV · 6 cyl. · Atmosphérique
Cilindrada3598 cm³
Puissance thermique294 CV
Potencia combinada294 CV
Par combinado370 Nm
CambioConvertisseur de couple 6 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP14,5 L/100km
Depósito99.934824 L

Rendimiento

0 → 100 km/h8,0 s
VMax227 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4798 mm
Distancia entre ejes2855 mm
Anchura1928 mm
Altura1699 mm
Maletero541 L
Peso en vacío2170 kg
Cx0.35

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 12 E-SUV, el Cayenne (Tiptronic S) se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

E-SUV entre los mejores del segmento: 4.º de 12 en Autonomía depósito (688 km).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 14,5 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (1º con 11,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (1º con 744 km) toma la delantera.

Consumo: 14,5 L/100 L/100 (10.º de 12 en Consumo combinado)

El Cayenne (Tiptronic S) consume 14,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (11,4 L/100).

Autonomía del depósito: 688 km (4.º de 12 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Cayenne (Tiptronic S) recorre 688 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 744 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Cayenne (Tiptronic S) frente a los E-SUV

Comparación sobre 12 E-SUV comercializados entre 2008–2012.

Consumo combinado10e / 12
14.53 L/100
Mín 15.52 L/100 · Porsche Cayenne S (Tiptronic S)Máx 11.4 L/100 · Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
Autonomía depósito4e / 12
688 km
Mín 631 km · Porsche Cayenne (6-speed manual)Máx 744 km · Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
0–100 km/h12e / 12
8,0 s
Mín 8,0 s · Porsche Cayenne (Tiptronic S)Máx 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Duelos populares con el Cayenne (Tiptronic S)

Dar el paso

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Preguntas frecuentes

Porsche Cayenne (Tiptronic S): lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 12 E-SUV 2008–2012, el Cayenne (Tiptronic S) se sitúa 10.º de 12 en Consumo combinado (14,5 L/100, por detrás del Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)), 4.º de 12 en Autonomía depósito (688 km, por detrás del Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)), 12.º de 12 en 0–100 km/h (8,0 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo).

688 km con el depósito lleno (14,5 L/100 en ciclo combinado) — 4.º de 12 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.