V · GENERACIÓN 2021 · URBANO
RenaultHEV

Clio 5 E-Tech Hybrid 145

143 CV, 10,0 s en el 0-100 : entre los 5 urbanos híbridos 2019–2023, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 3.º de 5 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación136415.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

143CV

205 Nm · 49 CV eléc

0 → 100 km/h

10,0s

VMax 180 km/h

Cons.

4,5L

/100 km

Depósito

45L

Ficha técnica

Especificaciones completas Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaInline
Cilindrada2 cm³
Puissance électrique49 CV
Potencia combinada143 CV
Couple205 Nm
CambioDouble embrayage Automatique
TransmisiónTraction

Consumo

Cons. WLTP4,5 L/100km
Depósito45 L

Rendimiento

0 → 100 km/h10,0 s
VMax180 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4050 mm
Distancia entre ejes2583 mm
Anchura1798 mm
Altura1440 mm
Peso en vacío1480 kg
Cx0.3

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 5 urbanos híbridos, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. Consumo combinado (4,5 L/100), Autonomía depósito (1000 km).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Toyota Yaris Hybrid (1º con 9,7 s) toma la delantera.

Consumo: 4,5 L/100 L/100 (Consumo combinado)

El Clio 5 E-Tech Hybrid 145 consume 4,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (4,5 L/100).

Autonomía del depósito: 1000 km (Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 recorre 1000 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1000 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 frente a los urbanos híbridos

Comparación sobre 5 urbanos híbridos comercializados entre 2019–2023.

Consumo combinado1e / 4
4.5 L/100
Mín 5.8 L/100 · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMáx 4.5 L/100 · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
Autonomía depósito1e / 3
1 000 km
Mín 690 km · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMáx 1 000 km · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
0–100 km/h3e / 5
10,0 s
Mín 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMáx 9,7 s · Toyota Yaris Hybrid

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Renault Clio V

Generación V lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del V

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Duelos populares con el Clio 5 E-Tech Hybrid 145

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Preguntas frecuentes

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 5 urbanos híbridos 2019–2023, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se sitúa Consumo combinado (4,5 L/100, por detrás del Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), Autonomía depósito (1000 km, por detrás del Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 3.º de 5 en 0–100 km/h (10,0 s, por detrás del Toyota Yaris Hybrid).

1000 km con el depósito lleno (4,5 L/100 en ciclo combinado) - autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.