Parmi les 5 citadines hybrides 2019–2023, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se classe Consommation mixte (4,5 L/100, derrière la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), Autonomie réservoir (1000 km, derrière la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 3ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (10,0 s, derrière la Toyota Yaris Hybrid).
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
143 ch, 10,0 s au 0-100 : parmi les 5 citadines hybrides 2019–2023, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se classe Consommation mixte, Autonomie réservoir, 3ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
143ch
205 Nm, dont 49 ch électriques
0 à 100 km/h
10,0s
Vitesse max 180 km/h
Conso.
4,5L
/100 km
Réservoir
45L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- Inline
- Cylindrée
- 2 cm³
- Puissance électrique
- 49 ch
- Puissance cumulée
- 143 ch
- Couple
- 205 Nm
- Boîte
- Double embrayage Automatique
- Transmission
- Traction
Consommation
- Conso WLTP
- 4,5 L/100 km
- Réservoir
- 45 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 10,0 s
- Vitesse max
- 180 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 050 mm
- Empattement
- 2 583 mm
- Largeur
- 1 798 mm
- Hauteur
- 1 440 mm
- Poids à vide
- 1 480 kg
- Cx
- 0.3
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 citadines hybrides, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se positionne en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. Consommation mixte (4,5 L/100), Autonomie réservoir (1000 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Toyota Yaris Hybrid (1ʳᵉ avec 9,7 s) prend l’avantage.
Consommation : 4,5 L/100 L/100 (Consommation mixte)
La Clio 5 E-Tech Hybrid 145 consomme 4,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (4,5 L/100).
Autonomie réservoir : 1000 km (Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 parcourt 1000 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1000 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 face aux citadines hybrides
Comparaison sur 5 citadines hybrides commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte1e / 4
4.5 L/100
Min 5.8 L/100 · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMax 4.5 L/100 · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
Autonomie réservoir1e / 3
1 000 km
Min 690 km · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMax 1 000 km · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
0–100 km/h3e / 5
10,0 s
Min 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48VMax 9,7 s · Toyota Yaris Hybrid
Rivales directes (même segment, même énergie)
HEVPeugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6145 ch · 8,0 sPHEVCitroen C3 Hybrid 136 e-DCS6136 ch · 8,5 sHEVPeugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6136 ch · 8,1 sHEVHyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V120 ch · 10,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération V lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la V
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
1000 km sur un plein (4,5 L/100 en cycle mixte) - autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.