Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
Voir les Audi A5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sedan e-hybrid quattro 270 kWPHEV
Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
367 ch, 96 km en électrique, 5,1 s au 0-100 : parmi les 12 berlines hybrides rechargeables 2023–2027, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se classe 2ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, 9ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée, 6ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 367 ch
- 500 Nm, dont 143 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 5,1 s
- Vitesse max 250 km/h
- Autonomie totale
- 753 km
- dont 96 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 20,7 kWh
- + 46 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 1 984 cm³
- Puissance électrique
- 143 ch
- Puissance cumulée
- 367 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 20,7 kWh
- Autonomie WLTP
- 96 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Conso élec WLTP
- 21,6 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 2,6 L/100 km
- Conso thermique
- 7,0 L/100 km
- Réservoir
- 46 L
- Autonomie élec autoroute
- 77 km
- Autonomie totale autoroute
- 753 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,1 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 829 mm
- Empattement
- 2 896 mm
- Largeur
- 1 860 mm
- Hauteur
- 1 411 mm
- Coffre
- 331 L
- Poids à vide
- 2 095 kg
- Cx
- 0.28
- CO₂ WLTP
- 60 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 berlines hybrides rechargeables, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (top 2 du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 2ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP (96 km).
Moins adaptée pour
Très longs trajets sans arrêt. Avec 753 km d’autonomie cumulée, prévoir des ravitaillements plus fréquents que d’autres PHEV du segment.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 96 km en pur électrique (top 2 du segment)
Batterie chargée, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW roule en 100 % électrique sur ses premiers 96 km WLTP - ce qui la place 2ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performancePHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (PHEV)Référence HEV du segment
En dessous de ≈ 351 km par trajet, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Où se situe la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 12 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP2e / 12
96 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomie cumulée9e / 12
753 km
Min 560 km · Audi RS 5 AvantMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Conso. thermique estimée6e / 12
7 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h8e / 12
5,1 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivales directes (même segment, même énergie)
HEVBMW M440i Gran Coupé374 ch · 5,0 sHEVBMW M340i xDrive382 ch · 4,4 sPHEVBMW 330e292 ch · 5,8 sPHEVBMW 330e Touring292 ch · 5,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Audi A5 9F
Génération 9F lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 9F
Duels populaires impliquant la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
Trouver une A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW ou estimer la vôtre
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
Le même véhicule, sous d’autres angles.
Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW dans son segment ?
Parmi les 12 berlines hybrides rechargeables 2023–2027, la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se classe 2ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP (96 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 9ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée (753 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 6ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (7,0 L/100, derrière la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
Quelle est l’autonomie électrique de la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW ?
96 km annoncés WLTP - soit la 2ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP sur 12 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Combien coûte la A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Mercedes C 300 de Estate à la place ?
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 96 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.