Comment est calculée l’autonomie réelle de la Audi Q6 Sportback e-tron ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (2200 kg), de la capacité batterie (94.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

AudiBEVSUV familial2026

Audi Q6 Sportback e-tron

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −40 % vs WLTP

354 km130 km/h443 km110 km/h557 km90 km/h851 km50 km/hWLTP 591 km

La valeur WLTP (591 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP591km

Batterie nette94,9kWh

Charge DC max270kW · 10→80 %

Conso réelle à 11021,4kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

443kmd’autonomie réelle

21,4kWh/100

-25%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C851 km11,1 kWh/100

Hiver -5°C616 km15,4 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C557 km17,0 kWh/100

Hiver -5°C472 km20,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C443 km21,4 kWh/100

Hiver -5°C387 km24,5 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C354 km26,8 kWh/100

Hiver -5°C315 km30,1 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Audi

Audi Q6 Sportback e-tron

313 kmà 130 km/h−41 km

Voir l’autonomie →

Référence : Audi Q6 Sportback e-tron — 354 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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