Comment est calculée l’autonomie réelle de la Bmw i5 xDrive40 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (2280 kg), de la capacité batterie (75.5 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

BMWBEVroutière2025

BMW i5 xDrive40 G60

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −28 % vs WLTP

352 km130 km/h427 km110 km/h517 km90 km/h713 km50 km/hWLTP 486 km

La valeur WLTP (486 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP486km

Batterie nette75,5kWh

Charge DC max205kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

427kmd’autonomie réelle

17,7kWh/100

-12%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C713 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C511 km14,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C517 km14,6 kWh/100

Hiver -5°C433 km17,4 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C427 km17,7 kWh/100

Hiver -5°C370 km20,4 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C352 km21,5 kWh/100

Hiver -5°C311 km24,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

376 kmà 130 km/h+24 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kmà 130 km/h+38 km

Voir l’autonomie →

Xiaomi

Xiaomi SU7 Pro RWD

480 kmà 130 km/h+128 km

Voir l’autonomie →

Référence : BMW i5 xDrive40 G60 — 352 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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