Comment est calculée l’autonomie réelle de la Peugeot e-208 136 Phase 2 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.31), de la masse (1455 kg), de la capacité batterie (46.3 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PeugeotBEVcitadine2025

Peugeot e-208 136 Phase 2

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −38 % vs WLTP

221 km130 km/h279 km110 km/h358 km90 km/h566 km50 km/hWLTP 356 km

La valeur WLTP (356 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP356km

Batterie nette46,3kWh

Charge DC max100kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,6kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

279kmd’autonomie réelle

16,6kWh/100

-22%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C566 km8,2 kWh/100

Hiver -5°C374 km12,4 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C358 km12,9 kWh/100

Hiver -5°C292 km15,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C279 km16,6 kWh/100

Hiver -5°C238 km19,4 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C221 km21,0 kWh/100

Hiver -5°C193 km24,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h+21 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kmà 130 km/h−49 km

Voir l’autonomie →

Citroen

Citroen ë-C3 FWD

181 kmà 130 km/h−40 km

Voir l’autonomie →

Référence : Peugeot e-208 136 Phase 2 - 221 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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