Comment est calculée l’autonomie réelle de la Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.33), de la masse (1502 kg), de la capacité batterie (52 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

RenaultBEVcitadine2020

Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −44 % vs WLTP

221 km130 km/h282 km110 km/h365 km90 km/h599 km50 km/hWLTP 395 km

La valeur WLTP (395 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP395km

Batterie nette52,0kWh

Charge DC max50kW · 10→80 %

Conso réelle à 11018,4kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

282kmd’autonomie réelle

18,4kWh/100

-29%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C599 km8,7 kWh/100

Hiver -5°C402 km12,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C365 km14,3 kWh/100

Hiver -5°C301 km17,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C282 km18,4 kWh/100

Hiver -5°C242 km21,5 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C221 km23,5 kWh/100

Hiver -5°C194 km26,8 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h+21 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kmà 130 km/h−49 km

Voir l’autonomie →

Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmà 130 km/h−2 km

Voir l’autonomie →

Référence : Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 - 221 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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