Comment est calculée l’autonomie réelle de la Volkswagen ID.4 Pro ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.28), de la masse (2124 kg), de la capacité batterie (77 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

VolkswagenBEVSUV familial2022

Volkswagen ID.4 Pro

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −40 % vs WLTP

311 km130 km/h387 km110 km/h484 km90 km/h724 km50 km/hWLTP 522 km

La valeur WLTP (522 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP522km

Batterie nette77,0kWh

Charge DC max135kW · 10→80 %

Conso réelle à 11019,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

387kmd’autonomie réelle

19,9kWh/100

-26%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C724 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C518 km14,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C484 km15,9 kWh/100

Hiver -5°C407 km18,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C387 km19,9 kWh/100

Hiver -5°C336 km22,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C311 km24,8 kWh/100

Hiver -5°C276 km27,9 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kmà 130 km/h−62 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kmà 130 km/h+11 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kmà 130 km/h−57 km

Voir l’autonomie →

Référence : Volkswagen ID.4 Pro — 311 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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