G22 · GÉNÉRATION 2022 · BERLINE
BMWMHEV

M440i Gran Coupé

374 ch, 5,0 s au 0-100 : parmi les 6 berlines hybrides 2020–2024, la M440i Gran Coupé se classe 6ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 1ʳᵉ sur 6 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 6 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 42415 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

374ch

500 Nm · 11 ch élec

0 → 100 km/h

5,0s

VMax 250 km/h

Conso.

8,0L

/100 km

Réservoir

59L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW M440i Gran Coupé

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Cylindrée2 998 cm³
Puissance électrique11 ch
Puissance cumulée374 ch
Couple500 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP8,0 L/100km
Réservoir59 L

Performance

0 → 100 km/h5,0 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 783 mm
Empattement2 856 mm
Largeur1 852 mm
Hauteur1 442 mm
Coffre470 L
Poids à vide1 765 kg
Cx0.3

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 6 berlines hybrides, la M440i Gran Coupé se positionne (dernière du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 1ʳᵉ sur 6 en Vitesse max (250 km/h), 1ʳᵉ sur 6 en Puissance par tonne (212 ch/t).

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M340i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.

Accélération : 5,0 s au 0-100 (6ᵉ sur 6 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la M440i Gran Coupé se positionne 6ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Bmw M340i xDrive (4,4 s).

Vitesse max : 250 km/h (1ʳᵉ sur 6 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.

Positionnement segment

Où se situe la M440i Gran Coupé face aux berlines hybrides

Comparaison sur 6 berlines hybrides commercialisés entre 2020–2024.

0–100 km/h6e / 6
5,0 s
Min 5,0 s · Bmw M440i Gran CoupéMax 4,4 s · Bmw M340i xDrive
Vitesse max1e / 6
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M340d xDriveMax 250 km/h · Bmw M440i Gran Coupé
Puissance par tonne1e / 6
212 ch/t
Min 170 ch/t · Bmw M340d xDrive TouringMax 212 ch/t · Bmw M440i Gran Coupé

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 4 Series G22

Génération G22 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G22

Comparer

Duels populaires impliquant la M440i Gran Coupé

Passer à l’acte

Trouver une M440i Gran Coupé ou estimer la vôtre

Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.

Questions fréquentes

BMW M440i Gran Coupé : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 6 berlines hybrides 2020–2024, la M440i Gran Coupé se classe 6ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,0 s, derrière la Bmw M340i xDrive), 1ʳᵉ sur 6 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Bmw M440i Gran Coupé), 1ʳᵉ sur 6 en Puissance par tonne (212 ch/t, derrière la Bmw M440i Gran Coupé).

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw M340i xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (4,4 s vs 5,0 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M440i Gran Coupé vs Bmw M340i xDrive pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.