Parmi les 7 berlines 2014–2018, la Giulia Quadrifoglio se classe 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1ʳᵉ sur 7 en Vitesse max (307 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1ʳᵉ sur 7 en Puissance par tonne (323 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
952 Ph.I · GÉNÉRATION 2016 → · BERLINE
Alfa RomeoICE
Giulia Quadrifoglio
510 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 7 berlines 2014–2018, la Giulia Quadrifoglio se classe 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h, 1ʳᵉ sur 7 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 7 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
510ch
600 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 307 km/h
Conso.
9,0L
/100 km
Réservoir
58L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 2 891 cm³ |
| Puissance | 510 ch |
| Couple | 600 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 9,0 L/100km |
| Réservoir | 58 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 307 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 642 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 436 mm |
| Poids à vide | 1 580 kg |
| Cx | 0.24 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 7 berlines, la Giulia Quadrifoglio se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h (3,9 s), 1ʳᵉ sur 7 en Vitesse max (307 km/h), 1ʳᵉ sur 7 en Puissance par tonne (323 ch/t). 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h (3,9 s), 1ʳᵉ sur 7 en Vitesse max (307 km/h), 1ʳᵉ sur 7 en Puissance par tonne (323 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 9,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Aucune alternative ne domine sur toutes les dimensions du segment.
Accélération : 3,9 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Giulia Quadrifoglio se positionne 1ʳᵉ sur 7 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (3,9 s).
Vitesse max : 307 km/h (1ʳᵉ sur 7 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 307 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Giulia Quadrifoglio face aux berlines
Comparaison sur 7 berlines commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h1e / 7
3,9 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Vitesse max1e / 7
307 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne1e / 7
323 ch/t
Min 184 ch/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
M3 Competition510 ch · 0-100 3,9 s
M3 Competition Sedan510 ch · 0-100 3,9 s
M3 Competition xDrive510 ch · 0-100 3,5 s
M4 Competition510 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : ce qu’il faut savoir
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Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.