Parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2018–2022, la 530e Touring se classe 8ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP (52 km, derrière la Bmw 530e), 11ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée (802 km, derrière la Bmw 530e), 11ᵉ sur 17 en Conso. thermique estimée (6,1 L/100, derrière la Bmw 530e), 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Bmw M5).
G30 · GÉNÉRATION 2020 → · ROUTIÈRE
BMWPHEV
530e Touring
292 ch, 52 km en électrique, 6,1 s au 0-100 : parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2018–2022, la 530e Touring se classe 8ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP, 11ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée, 11ᵉ sur 17 en Conso. thermique estimée, 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
292ch
420 Nm · 109 ch élec
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 225 km/h
Autonomie totale
802km
dont 52 km élec
Batterie + Réservoir
11.2kWh
+ 46 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 530e Touring
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 109 ch |
| Puissance cumulée | 292 ch |
| Couple | 420 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | 530e Touring |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 11.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 52 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 21,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,0 L/100km |
| Conso thermique | 6,1 L/100km |
| Réservoir | 46 L |
| Autonomie élec autoroute | 42 km |
| Autonomie totale autoroute | 802 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 963 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Largeur | 1 868 mm |
| Hauteur | 1 498 mm |
| Coffre | 430 L |
| Poids à vide | 1 900 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 46 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 18 routières hybrides rechargeables, la 530e Touring cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 530e Touring au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
En ville : 52 km en pur électrique (milieu de tableau)
Batterie chargée, la 530e Touring roule en 100 % électrique sur ses premiers 52 km WLTP — ce qui la place 8ᵉ sur 17 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Bmw 530e (62 km). En usage urbain et péri-urbain, la 530e Touring se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 6751 km par trajet, la 530e Touring roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Positionnement segment
Où se situe la 530e Touring face aux routières hybrides rechargeables
Comparaison sur 18 routières hybrides rechargeables commercialisés entre 2018–2022.
Autonomie électrique WLTP8e / 17
52 km
Min 45 km · Bmw 530e iPerformanceMax 62 km · Bmw 530e
Autonomie cumulée11e / 18
802 km
Min 55 km · DS DS9 E-Tense 250Max 857 km · Bmw 530e
Conso. thermique estimée11e / 17
6.13 L/100
Min 7.05 L/100 · Bmw 530e xDriveMax 5.71 L/100 · Bmw 530e
0–100 km/h12e / 18
6,1 s
Min 8,2 s · DS DS9 E-Tense 250Max 3,4 s · Bmw M5
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 5 Series G30
Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G30
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BMW 530e Touring : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
52 km annoncés WLTP — soit la 8ᵉ sur 17 en autonomie du segment sur 17 modèles. La référence est la Bmw 530e (62 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 530e prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (62 km vs 52 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530e Touring vs Bmw 530e pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.