Parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X3 xDrive30e se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP (43 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée (868 km, derrière la Bmw X3 xDrive30e), 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée (6,1 L/100, derrière la DS DS7 E-Tense 4x4 300), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
G01 · GÉNÉRATION 2021 → · SUV FAMILIAL
BMWPHEV
X3 xDrive30e
292 ch, 43 km en électrique, 6,1 s au 0-100 : parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X3 xDrive30e se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée, 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
292ch
420 Nm · 109 ch élec
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 210 km/h
Autonomie totale
868km
dont 43 km élec
Batterie + Réservoir
0kWh
+ 50 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X3 xDrive30e
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 109 ch |
| Puissance cumulée | 292 ch |
| Couple | 420 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Autonomie WLTP | 43 km |
| Conso essence WLTP | 2,4 L/100km |
| Conso thermique | 6,1 L/100km |
| Réservoir | 50 L |
| Autonomie totale autoroute | 868 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 708 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coffre | 450 L |
| Poids à vide | 1 990 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 54 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables, la X3 xDrive30e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dernière du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la X3 xDrive30e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
D-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée (868 km), 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée (6,1 L/100).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 43 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Jaguar F-PACE P400e (1ʳᵉ avec 65 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la DS DS7 E-Tense 4x4 300 (1ʳᵉ avec 6,0 L/100) prend l’avantage.
En ville : 43 km en pur électrique (dernière du segment)
Batterie chargée, la X3 xDrive30e roule en 100 % électrique sur ses premiers 43 km WLTP — ce qui la place 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Jaguar F-PACE P400e (65 km). En usage urbain et péri-urbain, la X3 xDrive30e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X3 xDrive30e face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 5 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie électrique WLTP5e / 5
43 km
Min 43 km · Bmw X3 xDrive30eMax 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomie cumulée1e / 5
868 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 868 km · Bmw X3 xDrive30e
Conso. thermique estimée2e / 5
6.06 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h4e / 5
6,1 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,2 s
Q5 SUV299 ch · 0-100 6,2 s
XC60 B5 AWD Geartronic253 ch · 0-100 6,8 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X3 G01
Génération G01 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW X3 xDrive30e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
43 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Jaguar F-PACE P400e (65 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Jaguar F-PACE P400e prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (65 km vs 43 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 xDrive30e vs Jaguar F-PACE P400e pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.