BMW X3 xDrive30e
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xDrive30ePHEV
BMW X3 xDrive30e
292 ch, 43 km en électrique, 6,1 s au 0-100 : parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X3 xDrive30e se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée, 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 292 ch
- 420 Nm, dont 109 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 6,1 s
- Vitesse max 210 km/h
- Autonomie totale
- 868 km
- dont 43 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 0 kWh
- + 50 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Puissance électrique
- 109 ch
- Puissance cumulée
- 292 ch
- Couple
- 420 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Autonomie WLTP
- 43 km
- Conso essence WLTP
- 2,4 L/100 km
- Conso thermique
- 6,1 L/100 km
- Réservoir
- 50 L
- Autonomie totale autoroute
- 868 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,1 s
- Vitesse max
- 210 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 708 mm
- Empattement
- 2 864 mm
- Largeur
- 1 891 mm
- Hauteur
- 1 676 mm
- Coffre
- 450 L
- Poids à vide
- 1 990 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 54 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables, la X3 xDrive30e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dernière du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la X3 xDrive30e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
D-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée (868 km), 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée (6,1 L/100).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 43 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Jaguar F-PACE P400e (1ʳᵉ avec 65 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la DS7 E-Tense 4x4 300 (1ʳᵉ avec 6,0 L/100) prend l’avantage.
En ville : 43 km en pur électrique (dernière du segment)
Batterie chargée, la X3 xDrive30e roule en 100 % électrique sur ses premiers 43 km WLTP - ce qui la place 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Jaguar F-PACE P400e (65 km). En usage urbain et péri-urbain, la X3 xDrive30e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X3 xDrive30e face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 5 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie électrique WLTP5e / 5
43 km
Min 43 km · BMW X3 xDrive30eMax 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomie cumulée1e / 5
868 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 868 km · BMW X3 xDrive30e
Conso. thermique estimée2e / 5
6.06 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h4e / 5
6,1 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 6,2 sPHEVAudi Q5 SUV299 ch · 6,2 sHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic253 ch · 6,8 sPHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 5,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération G01 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G01
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BMW X3 xDrive30e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X3 xDrive30e dans son segment ?
Parmi les 5 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X3 xDrive30e se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP (43 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie cumulée (868 km, derrière la BMW X3 xDrive30e), 2ᵉ sur 5 en Conso. thermique estimée (6,1 L/100, derrière la DS7 E-Tense 4x4 300), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
Quelle est l’autonomie électrique de la X3 xDrive30e ?
43 km annoncés WLTP - soit la 5ᵉ sur 5 en Autonomie électrique WLTP sur 5 modèles. La référence est la Jaguar F-PACE P400e (65 km).
Combien coûte la X3 xDrive30e à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Jaguar F-PACE P400e à la place ?
La Jaguar F-PACE P400e prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (65 km vs 43 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 xDrive30e vs Jaguar F-PACE P400e pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.