Parmi les 20 compactes électriques 2021–2025, la ë-C4 FWD se classe 17ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (350 km, derrière la Mercedes CLA 250+ with EQ technology), 19ᵉ sur 20 en 0–100 km/h (9,7 s, derrière la MG MG4 Trophy AWD).
Mk3 · GÉNÉRATION 2023 → · COMPACTE
CitroenBEV
ë-C4 FWD
136 ch, 350 km d’autonomie, 9,7 s au 0-100 : parmi les 20 compactes électriques 2021–2025, la ë-C4 FWD se classe 17ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP, 19ᵉ sur 20 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
136ch
260 Nm · 136 ch élec
0 → 100 km/h
9,7s
VMax 150 km/h
Autonomie
350km
WLTP
Charge DC
—kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Citroen ë-C4 FWD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 136 ch |
| Puissance cumulée | 136 ch |
| Couple | 260 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 50.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 350 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 9,7 s |
| VMax | 150 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 510 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg |
| Cx | 0.28 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 20 compactes électriques, la ë-C4 FWD se positionne (dans le dernier tiers) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Autonomie réelle : 350 km WLTP (17ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP)
La ë-C4 FWD annonce 350 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 250+ with EQ technology (792 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
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Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la ë-C4 FWD face aux compactes électriques
Comparaison sur 20 compactes électriques commercialisés entre 2021–2025.
Autonomie WLTP17e / 20
350 km
Min 300 km · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 792 km · Mercedes CLA 250+ with EQ technology
0–100 km/h19e / 20
9,7 s
Min 10,0 s · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 3,8 s · MG MG4 Trophy AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
Megane E-Tech Electric 130131 ch · 0-100 10,0 s
Leaf 40kWh ZE1150 ch · 0-100 7,9 s
Leaf 24kWh AZE0109 ch · 0-100 11,5 s
i3s (120 Ah)184 ch · 0-100 6,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Citroen C4 Mk3
Génération Mk3 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Mk3
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Citroen ë-C4 FWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
350 km annoncés WLTP — soit la 17ᵉ sur 20 en autonomie du segment sur 20 modèles. La référence est la Mercedes CLA 250+ with EQ technology (792 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes CLA 250+ with EQ technology prend l’avantage en Autonomie WLTP (792 km vs 350 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel ë-C4 FWD vs Mercedes CLA 250+ with EQ technology pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.