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Hyundai IONIQ 5 N vs Honda e:Ny1 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2024 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AHyundai IONIQ 5 N

662 €par an

22,0 kWh/100 km pondérés · 4,41 € aux 100 km · 3 307 kWh par an

Écart150 € par anen faveur de l’e:Ny1 (−23 %)≈ 69 L SP95
BHonda e:Ny1

512 €par an

17,1 kWh/100 km pondérés · 3,41 € aux 100 km · 2 558 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · IONIQ 5BB · e:Ny1Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute563 €436 €128 € · e:Ny1
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute662 €512 €150 € · e:Ny1
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute783 €605 €177 € · e:Ny1

Économie cumulée pour l’e:Ny1

1 an
150 €
3 ans
450 €
5 ans
749 €
10 ans
1 498 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 128 € par an en faveur du e:Ny1. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 177 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 128 à 177 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
21,2 kWh/100 km · 16,4 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
478 ch · 201 ch
Masse à vide
2 200 kg · 1 677 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Hyundai IONIQ 5 N

Sur cette page662 € par an

Voir les Hyundai IONIQ 5 N d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Honda e:Ny1

Sur cette page512 € par an

Voir les Honda e:Ny1 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Hyundai IONIQ 5 N revient à 662 € d’énergie et la Honda e:Ny1 à 512 €, soit un écart de 150 € par an en faveur de la Honda e:Ny1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Honda e:Ny1 est la moins chère : 563 € contre 436 € par an, soit 128 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Honda e:Ny1 est la moins chère : 783 € pour la Hyundai IONIQ 5 N contre 605 € pour la Honda e:Ny1, soit 177 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 150 € par an, soit 749 € sur cinq ans et 1 498 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

IONIQ 5
· e:Ny1