Parmi les 18 D-SUV électriques 2022–2026, la IONIQ 5 N se classe 16ᵉ sur 18 en Autonomie WLTP (448 km, derrière la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 13ᵉ sur 14 en Puissance charge DC (239 kW, derrière la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 2ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (3,5 s, derrière la Kia EV6 GT AWD).
NX2-N · GÉNÉRATION 2024 → · SUV FAMILIAL
HyundaiBEV
IONIQ 5 N
478 ch, 448 km d’autonomie, 3,5 s au 0-100 : parmi les 18 D-SUV électriques 2022–2026, la IONIQ 5 N se classe 16ᵉ sur 18 en Autonomie WLTP, 13ᵉ sur 14 en Puissance charge DC, 2ᵉ sur 18 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
478ch
370 Nm · 478 ch élec
0 → 100 km/h
3,5s
VMax 260 km/h
Autonomie
448km
WLTP
Charge DC
239kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Hyundai IONIQ 5 N
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 478 ch |
| Puissance cumulée | 478 ch |
| Couple | 370 Nm |
| Boîte | Mono-rapport |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 84 kWh |
| Autonomie WLTP | 448 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 239 kW |
| Conso élec WLTP | 21,2 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,5 s |
| VMax | 260 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 715 mm |
| Empattement | 3 000 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 1 585 mm |
| Coffre | 480 L |
| Poids à vide | 2 200 kg |
| Cx | 0.288 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 18 D-SUV électriques, la IONIQ 5 N se positionne (dans le dernier tiers) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 2ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (3,5 s).
Moins adaptée pour
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1ʳᵉ avec 713 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1ʳᵉ avec 330 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 448 km WLTP (16ᵉ sur 18 en Autonomie WLTP)
La IONIQ 5 N annonce 448 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Recharge : 239 kW DC (13ᵉ sur 14 en Puissance charge DC)
La IONIQ 5 N accepte jusqu’à 239 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (330 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la IONIQ 5 N face aux D-SUV électriques
Comparaison sur 18 D-SUV électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP16e / 18
448 km
Min 400 km · BYD Tang EV AWD 380kWMax 713 km · Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology
Puissance charge DC13e / 14
239 kW
Min 215 kW · Xpeng G6Max 330 kW · Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology
0–100 km/h2e / 18
3,5 s
Min 6,7 s · Audi Q6 Sportback e-tronMax 3,5 s · Kia EV6 GT AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
G6480 ch · 0-100 3,9 s
Mustang Mach-E GT487 ch · 0-100 3,7 s
GLC 400 4MATIC489 ch · 0-100 4,3 s
GLC 400 4MATIC with EQ Technology489 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Hyundai IONIQ 5 N : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
448 km annoncés WLTP - soit la 16ᵉ sur 18 en autonomie du segment sur 18 modèles. La référence est la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology prend l’avantage en Autonomie WLTP (713 km vs 448 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel IONIQ 5 N vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.