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Renault 5 E-Tech Electric 150 vs Dacia Spring Electric 65 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2024 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ARenault 5 E-Tech Electric 150

465 €par an

15,5 kWh/100 km pondérés · 3,10 € aux 100 km · 2 324 kWh par an

Écart9 € par anen faveur de la Spring Electric 65 (−2 %)≈ 4 L SP95
BDacia Spring Electric 65

456 €par an

15,2 kWh/100 km pondérés · 3,04 € aux 100 km · 2 278 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 5BB · SpringÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute396 €388 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute465 €456 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute550 €539 €Quasi égalité

Économie cumulée pour la Spring Electric 65

1 an
9 €
3 ans
28 €
5 ans
47 €
10 ans
94 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 11 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 8 à 11 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
14,9 kWh/100 km · 14,6 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
150 ch · 65 ch
Masse à vide
1 524 kg · 984 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Renault 5 E-Tech Electric 150

Sur cette page465 € par an

Voir les Renault 5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Dacia Spring Electric 65

Sur cette page456 € par an

Voir les Dacia Spring d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault 5 E-Tech Electric 150 revient à 465 € d’énergie et la Dacia Spring Electric 65 à 456 €, soit un écart de 9 € par an en faveur de la Dacia Spring Electric 65. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Dacia Spring Electric 65 est la moins chère : 396 € contre 388 € par an, soit 8 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 550 € pour la Renault 5 E-Tech Electric 150 contre 539 € pour la Dacia Spring Electric 65, soit 11 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 9 € par an, soit 47 € sur cinq ans et 94 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Coût annuel
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