Dacia Spring Electric 65
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Electric 65BEV
Dacia Spring Electric 65
65 ch, 225 km d’autonomie, 13,7 s au 0-100 : parmi les 2 citadines électriques 2022–2026, la Spring Electric 65 se classe Autonomie WLTP, 0–100 km/h, derrière la seule Fiat New 500e 118. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 65 ch
- 113 Nm, dont 65 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 13,7 s
- Vitesse max 125 km/h
- Autonomie
- 225 km
- WLTP
- Charge DC
- 30 kW
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 65 ch
- Puissance cumulée
- 65 ch
- Couple
- 113 Nm
- Boîte
- Mono-rapport Automatique
- Transmission
- Traction
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 26,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 225 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Charge DC max
- 30 kW
- Conso élec WLTP
- 14,6 kWh/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 13,7 s
- Vitesse max
- 125 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 3 701 mm
- Empattement
- 2 423 mm
- Largeur
- 1 767 mm
- Hauteur
- 1 519 mm
- Poids à vide
- 984 kg
- Cx
- 0.31
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 2 citadines électriques, la Spring Electric 65 se positionne en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Autonomie réelle : 225 km WLTP (Autonomie WLTP)
La Spring Electric 65 annonce 225 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Fiat New 500e 118 (320 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la Spring Electric 65 face aux citadines électriques
Comparaison sur 2 citadines électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP2e / 2
225 km
Min 225 km · Dacia Spring Electric 65Max 320 km · Fiat New 500e 118
0–100 km/h2e / 2
13,7 s
Min 13,7 s · Dacia Spring Electric 65Max 9,0 s · Fiat New 500e 118
Rivales directes (même segment, même énergie)
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Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Duels populaires impliquant la Spring Electric 65
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Dacia Spring Electric 65 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Spring Electric 65 dans son segment ?
Parmi les 2 citadines électriques 2022–2026, la Spring Electric 65 se classe Autonomie WLTP (225 km, derrière la Fiat New 500e 118), 0–100 km/h (13,7 s, derrière la Fiat New 500e 118).
Quelle est l’autonomie WLTP de la Spring Electric 65 ?
225 km annoncés WLTP - soit la Autonomie WLTP sur 2 modèles. La référence est la Fiat New 500e 118 (320 km).
Combien coûte la Spring Electric 65 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Fiat New 500e 118 à la place ?
La Fiat New 500e 118 prend l’avantage en Autonomie WLTP (320 km vs 225 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Spring Electric 65 vs Fiat New 500e 118 pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.