Parmi les 3 compactes électriques 2020–2024, la Born VZ se classe Autonomie WLTP (560 km, derrière la Cupra Born VZ), 0–100 km/h (5,7 s, derrière la MG MG4 Trophy AWD).
Gen I · GÉNÉRATION 2022 → · COMPACTE
CupraBEV
Born VZ
308 ch, 560 km d’autonomie, 5,7 s au 0-100 : parmi les 3 compactes électriques 2020–2024, la Born VZ se classe Autonomie WLTP, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
308ch
310 Nm · 313 ch élec
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 160 km/h
Autonomie
560km
WLTP
Charge DC
135kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Cupra Born VZ
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 313 ch |
| Puissance cumulée | 308 ch |
| Couple | 310 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Propulsion |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 69 kWh |
| Autonomie WLTP | 560 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 135 kW |
| Conso élec WLTP | 15,4 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 160 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 801 mm |
| Hauteur | 1 435 mm |
| Poids à vide | 1 748 kg |
| Cx | 0.278 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 3 compactes électriques, la Born VZ se positionne en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. Autonomie WLTP (560 km).
Moins adaptée pour
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la MG MG4 Trophy AWD (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 560 km WLTP (Autonomie WLTP)
La Born VZ annonce 560 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Cupra Born VZ (560 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la Born VZ face aux compactes électriques
Comparaison sur 3 compactes électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP1e / 3
560 km
Min 385 km · MG MG4 XPower AWDMax 560 km · Cupra Born VZ
0–100 km/h3e / 3
5,7 s
Min 5,7 s · Cupra Born VZMax 3,8 s · MG MG4 Trophy AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
CLA 250+ mit EQ Technologie272 ch · 0-100 6,7 s
CLA 250+ with EQ technology272 ch · 0-100 6,7 s
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie354 ch · 0-100 4,9 s
CLA 350 4MATIC with EQ technology354 ch · 0-100 4,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Cupra Born VZ : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
560 km annoncés WLTP — soit la autonomie du segment sur 3 modèles. La référence est la Cupra Born VZ (560 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.