Comment est calculée l’autonomie réelle de la Cupra Born VZ ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.278), de la masse (1748 kg), de la capacité batterie (69 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

CupraBEVcompacte2022

Cupra Born VZ

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −41 % vs WLTP

331 km130 km/h412 km110 km/h516 km90 km/h768 km50 km/hWLTP 560 km

La valeur WLTP (560 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP560km

Batterie nette69,0kWh

Charge DC max135kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

412kmd’autonomie réelle

16,7kWh/100

-26%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C768 km9,0 kWh/100

Hiver -5°C523 km13,2 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C516 km13,4 kWh/100

Hiver -5°C424 km16,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C412 km16,7 kWh/100

Hiver -5°C353 km19,5 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C331 km20,8 kWh/100

Hiver -5°C291 km23,7 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kmà 130 km/h−82 km

Voir l’autonomie →

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kmà 130 km/h−65 km

Voir l’autonomie →

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro S

346 kmà 130 km/h+15 km

Voir l’autonomie →

Référence : Cupra Born VZ - 331 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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