Caralogy
Born VZBEV

Cupra Born VZ : autonomie réelle à 130 km/h

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

compacte2022560 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −41 % vs WLTP
331 km130 km/h412 km110 km/h516 km90 km/h768 km50 km/hWLTP 560 km

La valeur WLTP (560 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11016,7 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
560 km
Batterie nette
69,0 kWh
Charge DC max
135 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

412 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,7 kWh/100
vs WLTP
-26 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C768 km9,0 kWh/100
Hiver -5°C523 km13,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C516 km13,4 kWh/100
Hiver -5°C424 km16,3 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C412 km16,7 kWh/100
Hiver -5°C353 km19,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C331 km20,8 kWh/100
Hiver -5°C291 km23,7 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Cupra Born VZ - 331 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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