Audi S6 Avant e-tron vs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Giulia Quadrifoglio passe les 100 km/h en 3,94 s contre 4,03 s pour la S6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 510 ch compense. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Giulia Quadrifoglio roule à 164 km/h contre 150 km/h pour la S6 Avant e-tron. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Giulia Quadrifoglio franchit la ligne en 11,74 s contre 12,29 s. L’écart de 0,55 s représente environ 28 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Giulia Quadrifoglio continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la Giulia Quadrifoglio termine en 20,93 s contre 22,44 s, avec 1,52 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S6 Avant e-tron plafonne à 240 km/h, la Giulia Quadrifoglio à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,10 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.