A
BMW 630d Gran Turismo G32
Sur cette page6,06 s
Voir les BMW 6 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 630d Gran Turismo G32 | P7 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,06 s | 6,58 s | 0,52 s · 630d Gran Turismo G32 |
| 400 m départ arrêté | 14,33 s | 14,81 s | 0,48 s · 630d Gran Turismo G32 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,17 s | 27,64 s | 1,47 s · 630d Gran Turismo G32 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 170 km/h | 80 km/h · 630d Gran Turismo G32 |
| Ratio poids/puissance | 6,89 kg/ch | 7,59 kg/ch | meilleur ratio · 630d Gran Turismo G32 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 630d Gran Turismo G32 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 6,06 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 14,75 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 25,39 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,33 s | 14,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,17 s | 27,64 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 170 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 825 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 263 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la 630d Gran Turismo passe les 100 km/h en 6,06 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la 630d Gran Turismo a 0,52 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 630d Gran Turismo roule à 127 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,45 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 630d Gran Turismo franchit la ligne en 14,32 s contre 14,81 s. L’écart de 0,49 s représente environ 21 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 630d Gran Turismo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la 630d Gran Turismo termine en 26,17 s contre 27,64 s, avec 1,47 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 630d Gran Turismo plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 0,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,06 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,58 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 630d Gran Turismo G32 gagne (6,06 s vs 6,58 s).
630d Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 6,06 secondes (simulation calibrée).
630d Gran Turismo G32 : 265 ch, ratio 6,89 kg/ch. P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch.
630d Gran Turismo G32 : 250 km/h. P7 : 170 km/h.