Sur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 et 225xe Active Tourer F44 sont au coude-à-coude (6,75 s vs 6,83 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| X6 xDrive30d F16 | 225xe Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s−0,08 s | 6,83 s |
| 400 m départ arrêté | 14,94 s−0,04 s | 14,98 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,17 s+0,28 s |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h+28 km/h | 202 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,00 kg/ch | 7,66 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,83 sécart serré |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 29,14 s |
| 400 m départ arrêté | 14,94 s | 14,98 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,17 s |
| VMax | 230 km/h | 202 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | 6 cyl |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 685 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw X6 xDrive30d passe les 100 km/h en 6,75 s contre 6,83 s pour la Bmw 225xe Active Tourer. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 258 ch compense. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw X6 xDrive30d roule à 122 km/h contre 124 km/h pour la Bmw 225xe Active Tourer. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X6 xDrive30d franchit la ligne en 14,94 s contre 14,97 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 225xe Active Tourer plafonne à 202 km/h tandis que la Bmw X6 xDrive30d continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,07 s.
Vers 460 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw 225xe Active Tourer compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 28 km/h.
À 1 000 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer termine en 27,17 s contre 27,44 s. Le delta de 0,27 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X6 xDrive30d plafonne à 230 km/h, la Bmw 225xe Active Tourer à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,98 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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X6 xDrive30d F16 passe de 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive30d F16 : 258 ch, ratio 8,00 kg/ch. 225xe Active Tourer F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch.
X6 xDrive30d F16 : 230 km/h. 225xe Active Tourer F44 : 202 km/h.