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BYD Han EV AWD 380kW vs Tesla Model 3 Long Range AWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2022 vs 2019 · Méthodologie
BYDBEVPlus rapide

Han EV AWD 380kW

517 ch · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range AWD

346 ch · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

Résultat · 0–100 km/h

ABYD Han EV AWD 380kW

3,86 s

Écart0,58 sen faveur de l’Han EV AWD 380kW
BTesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureHan EV AWD 380kWModel 3 Long Range AWDÉcart
0–100 km/h3,86 s4,44 s0,58 s · Han EV AWD 380kW
400 m départ arrêté12,05 s12,80 s0,75 s · Han EV AWD 380kW
1 000 m départ arrêté24,05 s23,49 s0,56 s · Model 3 Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)180 km/h233 km/h53 km/h · Model 3 Long Range AWD
Ratio poids/puissance4,22 kg/ch5,34 kg/chmeilleur ratio · Han EV AWD 380kW

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BYDBEVHan EV AWD 380kW
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierHan EV AWD 380kWModel 3 Long Range AWD
0–30 km/h1,10 s · écart serré1,18 s
0–50 km/h1,83 s · écart serré1,97 s
0–80 km/h2,94 s3,26 s
0–100 km/h3,86 s4,44 s
0–120 km/h5,02 s5,93 s
0–160 km/h8,48 s10,48 s
0–200 km/h-17,45 s
400 m départ arrêté12,05 s12,80 s
1 000 m départ arrêté24,05 s23,49 s
VMax180 km/h233 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/chratio meilleur de 1,12 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance517 chPending
Couple680 Nm
Poids2 180 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîtesingle-speed reduction AWD
Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/chcompense par −333 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance346 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple605 Nm
Poids1 847 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Han EV AWD 380kW passe les 100 km/h en 3,86 s contre 4,44 s pour la Model 3 Long Range AWD. À ce stade, la Han EV AWD 380kW a 0,58 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Han EV AWD 380kW roule à 154 km/h contre 143 km/h pour la Model 3 Long Range AWD. L’écart est de 0,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Han EV AWD 380kW franchit la ligne en 12,05 s contre 12,80 s. L’écart de 0,75 s représente environ 36 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Han EV AWD 380kW plafonne à 180 km/h tandis que la Model 3 Long Range AWD continue d’accélérer vers 233 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,62 s.

Vers 847 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Model 3 Long Range AWD compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 53 km/h.

À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,49 s contre 24,04 s. Le delta de 0,55 s en faveur de la Model 3 Long Range AWD montre que la vitesse maximale fait une différence nette.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Han EV AWD 380kW plafonne à 180 km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,22 kg/ch vs 5,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,85 secondes. La différence de 0,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de Han EV AWD 380kW
BMW i4 M50 xDrive

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BYD Han EV AWD 380kW

Sur cette page3,86 s

Voir les BYD Han d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Long Range AWD

Sur cette page4,44 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Han EV AWD 380kW gagne (3,86 s vs 4,44 s).

Han EV AWD 380kW passe de 0 à 100 km/h en 3,86 secondes (simulation calibrée).

Han EV AWD 380kW : 517 ch, ratio 4,22 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch.

Han EV AWD 380kW : 180 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.