DS DS9 E-Tense 250 vs Toyota Yaris GRMN : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 90%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 90 %.
DS9 E-Tense 250 vs Yaris GRMN : chronique d’un drag race à 235 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Yaris GRMN passe les 100 km/h en 6,35 s contre 8,36 s pour la DS9 E-Tense 250. À ce stade, la Yaris GRMN a 2,01 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Yaris GRMN roule à 133 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 1,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Yaris GRMN franchit la ligne en 14,48 s contre 16,22 s. L’écart de 1,74 s représente environ 71 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Yaris GRMN continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Yaris GRMN termine en 26,00 s contre 28,57 s, avec 2,56 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,51 kg/ch vs 5,35 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 2,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Toyota Yaris GRMN affiche un avantage net sur le DS DS9 E-Tense 250 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.