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KIA EV6 AWD Long Range
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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5,37 s
| Mesure | EV6 AWD Long Range | Model Y Long Range RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,37 s | 0,21 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s | 13,91 s | 0,30 s · EV6 AWD Long Range |
| 1 000 m départ arrêté | 25,55 s | 26,20 s | 0,65 s · EV6 AWD Long Range |
| VMax (bridée constructeur) | 185 km/h | 216 km/h | 31 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Ratio poids/puissance | 6,72 kg/ch | 6,84 kg/ch | meilleur ratio · EV6 AWD Long Range |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | EV6 AWD Long Range | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,30 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,17 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,75 s · écart serré | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | - | 33,31 s |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s | 13,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,55 s | 26,20 s |
| VMax | 185 km/h | 216 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 325 ch | Pending |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 283 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 582 Nm | |
| Poids | 1 935 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la EV6 AWD Long Range passe les 100 km/h en 5,16 s contre 5,37 s pour la Model Y Long Range RWD. L’écart de 0,21 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la EV6 AWD Long Range roule à 135 km/h contre 131 km/h pour la Model Y Long Range RWD. L’écart est de 0,11 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la EV6 AWD Long Range franchit la ligne en 13,61 s contre 13,90 s. L’écart de 0,30 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la EV6 AWD Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la EV6 AWD Long Range termine en 25,54 s contre 26,20 s, avec 0,66 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (216 km/h), la Model Y Long Range RWD ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EV6 AWD Long Range plafonne à 185 km/h, la Model Y Long Range RWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,72 kg/ch vs 6,84 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,80 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, EV6 AWD Long Range gagne (5,16 s vs 5,37 s).
EV6 AWD Long Range passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
EV6 AWD Long Range : 325 ch, ratio 6,72 kg/ch. Model Y Long Range RWD : 283 ch, ratio 6,84 kg/ch.
EV6 AWD Long Range : 185 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.