Sur 0–100 km/h, Huracán LP 610-4 gagne (3,24 s vs 3,25 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Huracán LP 610-4 | 911 GT3 (PDK) 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,24 s−0,02 s | 3,25 s |
| 400 m départ arrêté | 10,99 s | 10,81 s+0,18 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,89 s | 19,42 s+0,47 s |
| VMax (bridée constructeur) | 311 km/h | 330 km/h−19 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,55 kg/chmeilleur ratio | 2,81 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Huracán LP 610-4 | 911 GT3 (PDK) 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,97 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,62 s | 1,61 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 2,59 sécart serré |
| 0–100 km/h | 3,24 s | 3,25 sécart serré |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,06 sécart serré |
| 0–160 km/h | 6,50 s | 6,15 s |
| 0–200 km/h | 9,72 s | 9,08 s |
| 400 m départ arrêté | 10,99 s | 10,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,89 s | 19,42 s |
| VMax | 311 km/h | 330 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 610 ch | Pending |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 1 553 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Huracán LP 610-4 | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | 6 cyl |
| Couple | 470 Nm | |
| Poids | 1 435 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Huracán LP 610-4 passe les 100 km/h en 3,24 s contre 3,25 s pour la 911 GT3 (PDK). L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 911 GT3 (PDK) roule à 175 km/h contre 170 km/h pour la Huracán LP 610-4. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 GT3 (PDK) franchit la ligne en 10,80 s contre 10,98 s. L’écart de 0,18 s représente environ 10 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 911 GT3 (PDK) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 244 km/h contre 236 km/h. À 1 000 mètres, la 911 GT3 (PDK) termine en 19,42 s contre 19,89 s, avec 0,47 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,55 kg/ch vs 2,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,65 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Huracán LP 610-4 passe de 0 à 100 km/h en 3,24 secondes (simulation calibrée).
Huracán LP 610-4 : 610 ch, ratio 2,55 kg/ch. 911 GT3 (PDK) 992 : 510 ch, ratio 2,81 kg/ch.
Huracán LP 610-4 : 311 km/h. 911 GT3 (PDK) 992 : 330 km/h.