Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ou Xpeng P7 : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie développe 354 ch et 515 Nm de couple contre 390 Nm, contre 263 ch pour Xpeng P7. Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ou la Xpeng P7 ?

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.9s contre 6.7s pour Xpeng P7, soit 1.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ou la Xpeng P7 ?

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie affiche un avantage net sur le Xpeng P7 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ou Xpeng P7 : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Xpeng P7. En couple, Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie vs Xpeng P7 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MercedesBEVPlus rapide

CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie

354 ch · 515 Nm · 2,135 kg · 2025

XpengBEV

P7

263 ch · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie	P7
0–100 km/h	4,95 s−1,63 s	6,58 s
400 m départ arrêté	13,32 s−1,49 s	14,81 s
1 000 m départ arrêté	24,37 s−3,27 s	27,64 s
VMax (bridée constructeur)	210 km/h+40 km/h	170 km/h
Ratio poids/puissance	6,03 kg/chmeilleur ratio	7,59 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesBEVCLA 350 4MATIC mit EQ Technologie

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

XpengBEVP7

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie	P7
0–30 km/h	1,31 s	1,75 s
0–50 km/h	2,19 s	2,93 s
0–80 km/h	3,63 s	4,84 s
0–100 km/h	4,95 s	6,58 s
0–120 km/h	6,61 s	8,81 s
0–160 km/h	11,72 s	15,66 s
0–200 km/h	19,43 s	—
400 m départ arrêté	13,32 s	14,81 s
1 000 m départ arrêté	24,37 s	27,64 s
VMax	210 km/h	170 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie

6,03kg/chratio meilleur de 1,55 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	354 ch	Pending
Couple	515 Nm
Poids	2 135 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Xpeng

P7

7,59kg/chcompense par −140 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	263 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	390 Nm
Poids	1 995 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Single-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie passe les 100 km/h en 4,95 s contre 6,58 s pour la P7. À ce stade, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie a 1,63 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie roule à 139 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 1,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie franchit la ligne en 13,32 s contre 14,81 s. L’écart de 1,49 s représente environ 63 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie termine en 24,37 s contre 27,64 s, avec 3,27 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie plafonne à 210 km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,03 kg/ch vs 7,59 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 1,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.