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Porsche Cayenne S E-Hybrid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,57 s
| Mesure | Cayenne S E-Hybrid | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,68 s | 0,11 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s | 13,92 s | 0,09 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s | 25,35 s | 0,19 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| VMax (bridée constructeur) | 237 km/h | 200 km/h | 37 km/h · Cayenne S E-Hybrid |
| Ratio poids/puissance | 5,57 kg/ch | 6,37 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S E-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S E-Hybrid | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s · écart serré | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s · écart serré | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s | 21,75 s |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s · écart serré | 13,92 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s | 25,35 s |
| VMax | 237 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 422 ch | V6 |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 910 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la Cayenne S E-Hybrid passe les 100 km/h en 5,57 s contre 5,68 s pour la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Le couple instantané de 590 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Cayenne S E-Hybrid a 0,11 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S E-Hybrid roule à 131 km/h contre 133 km/h pour la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. L’écart est de 0,20 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S E-Hybrid franchit la ligne en 13,82 s contre 13,92 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 plafonne à 200 km/h tandis que la Cayenne S E-Hybrid continue d’accélérer vers 237 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.
Vers 573 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 37 km/h.
À 1 000 mètres, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 termine en 25,35 s contre 25,54 s. Le delta de 0,19 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S E-Hybrid plafonne à 243 km/h, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,76 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid gagne (5,57 s vs 5,68 s).
Cayenne S E-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S E-Hybrid : 422 ch, ratio 5,57 kg/ch. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 300 ch, ratio 6,37 kg/ch.
Cayenne S E-Hybrid : 237 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 200 km/h.