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Porsche Panamera 4
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Panamera 4 | 730Ld G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s | 6,05 s | 0,27 s · Panamera 4 |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 14,27 s | 0,16 s · Panamera 4 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,92 s | 25,69 s | 0,23 s · 730Ld G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 243 km/h | 250 km/h | 7 km/h · 730Ld G11 |
| Ratio poids/puissance | 5,99 kg/ch | 6,70 kg/ch | meilleur ratio · Panamera 4 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Panamera 4 | 730Ld G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,42 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s · écart serré | 8,11 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 13,75 s |
| 0–200 km/h | 25,37 s | 22,53 s |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,92 s | 25,69 s |
| VMax bridée | 243 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 915 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,78 s contre 6,05 s pour la 730Ld. À ce stade, la Panamera 4 a 0,27 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 128 km/h contre 131 km/h pour la 730Ld. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 franchit la ligne en 14,10 s contre 14,27 s. L’écart de 0,17 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Panamera 4 plafonne à 243 km/h tandis que la 730Ld continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,04 s.
Vers 665 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 730Ld compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 7 km/h.
À 1 000 mètres, la 730Ld termine en 25,69 s contre 25,92 s. Le delta de 0,22 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 730Ld en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 plafonne à 257 km/h, la 730Ld à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,99 kg/ch vs 6,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Panamera 4 gagne (5,78 s vs 6,05 s).
Panamera 4 passe de 0 à 100 km/h en 5,78 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4 : 304 ch, ratio 5,99 kg/ch. 730Ld G11 : 286 ch, ratio 6,70 kg/ch.
Panamera 4 : 243 km/h. 730Ld G11 : 250 km/h.