Sur 0–100 km/h, Panamera 4 E-Hybrid 971 gagne (4,55 s vs 7,54 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera 4 E-Hybrid 971 | Megane E-Tech Electric 217 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s−2,99 s | 7,54 s |
| 400 m départ arrêté | 12,86 s−2,76 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s−5,68 s | 29,17 s |
| VMax (bridée constructeur) | 273 km/h+113 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,93 kg/chmeilleur ratio | 7,80 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera 4 E-Hybrid 971 | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 10,44 s | 17,64 s |
| 0–200 km/h | 17,10 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,86 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 29,17 s |
| VMax | 273 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | V6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 279 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Panamera 4 E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,56 s contre 7,54 s pour la Megane E-Tech Electric 217. À ce stade, la Panamera 4 E-Hybrid a 2,99 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid roule à 143 km/h contre 124 km/h pour la Megane E-Tech Electric 217. L’écart est de 2,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 E-Hybrid franchit la ligne en 12,86 s contre 15,61 s. L’écart de 2,75 s représente environ 111 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid termine en 23,49 s contre 29,16 s, avec 5,68 s d’avance.
La Panamera 4 E-Hybrid bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Megane E-Tech Electric 217 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 E-Hybrid plafonne à 278 km/h, la Megane E-Tech Electric 217 à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,93 kg/ch vs 7,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,36 secondes. La différence de 2,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Panamera 4 E-Hybrid 971 passe de 0 à 100 km/h en 4,55 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4 E-Hybrid 971 : 462 ch, ratio 4,93 kg/ch. Megane E-Tech Electric 217 : 218 ch, ratio 7,80 kg/ch.
Panamera 4 E-Hybrid 971 : 273 km/h. Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h.