Sur 0–100 km/h, Taycan Turbo J1.1 gagne (3,14 s vs 3,36 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Taycan Turbo J1.1 | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,14 s−0,22 s | 3,36 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s−0,43 s | 11,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,28 s−1,08 s | 21,36 s |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h | 261 km/h−1 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,47 kg/chmeilleur ratio | 4,08 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Taycan Turbo J1.1 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 0,89 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 1,49 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 2,47 sécart serré |
| 0–100 km/h | 3,14 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,18 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | 10,78 s | 12,81 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s | 11,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,28 s | 21,36 s |
| VMax | 260 km/h | 261 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 850 Nm | |
| Poids | 2 322 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 713 Nm | |
| Poids | 1 836 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Taycan Turbo passe les 100 km/h en 3,14 s contre 3,36 s pour la Model 3 Performance. À ce stade, la Taycan Turbo a 0,22 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Taycan Turbo roule à 164 km/h contre 156 km/h pour la Model 3 Performance. L’écart est de 0,21 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan Turbo franchit la ligne en 11,15 s contre 11,57 s. L’écart de 0,43 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Taycan Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan Turbo termine en 20,28 s contre 21,35 s, avec 1,07 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (260 vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Taycan Turbo et la Model 3 Performance sont toutes deux bridées électroniquement à 260 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,47 kg/ch vs 4,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,18 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Taycan Turbo J1.1 et Tesla Model 3 Performance d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Taycan Turbo J1.1 gagne (3,14 s vs 3,36 s).
Taycan Turbo J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,14 secondes (simulation calibrée).
Taycan Turbo J1.1 : 670 ch, ratio 3,47 kg/ch. Model 3 Performance : 450 ch, ratio 4,08 kg/ch.
Taycan Turbo J1.1 : 260 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.