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Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | ë-C4 FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,10 s | 9,77 s | 0,33 s · ë-C4 FWD |
| 400 m départ arrêté | 17,52 s | 17,29 s | 0,23 s · ë-C4 FWD |
| 1 000 m départ arrêté | 31,24 s | 31,40 s | 0,16 s · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 204 km/h | 24 km/h · ë-C4 FWD |
| Ratio poids/puissance | 10,35 kg/ch | 11,25 kg/ch | meilleur ratio · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | ë-C4 FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,69 s | 2,48 s |
| 0–50 km/h | 4,41 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 7,39 s | 7,01 s |
| 0–100 km/h | 10,10 s | 9,77 s |
| 0–120 km/h | 13,65 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 24,92 s | 27,16 s |
| 0–200 km/h | - | 83,94 s |
| 400 m départ arrêté | 17,52 s | 17,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,24 s | 31,40 s |
| VMax | 180 km/h | 204 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | Pending |
| Couple | 260 Nm | |
| Poids | 1 530 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la ë-C4 FWD passe les 100 km/h en 9,77 s contre 10,10 s pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Le couple instantané de 260 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la ë-C4 FWD a 0,33 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la ë-C4 FWD roule à 110 km/h contre 110 km/h pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la ë-C4 FWD franchit la ligne en 17,29 s contre 17,52 s. L’écart de 0,23 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Clio 5 E-Tech Hybrid 145 plafonne à 180 km/h tandis que la ë-C4 FWD continue d’accélérer vers 204 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,13 s.
Vers 788 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 24 km/h.
À 1 000 mètres, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 termine en 31,23 s contre 31,39 s. Le delta de 0,16 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 plafonne à 180 km/h, la ë-C4 FWD à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,91 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, ë-C4 FWD gagne (9,77 s vs 10,10 s).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 passe de 0 à 100 km/h en 10,10 secondes (simulation calibrée).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 143 ch, ratio 10,35 kg/ch. ë-C4 FWD : 136 ch, ratio 11,25 kg/ch.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 180 km/h. ë-C4 FWD : 204 km/h.