Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Bmw 120d : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Standard Range Plus passe les 100 km/h en 5,81 s contre 7,15 s pour la Bmw 120d. Le couple instantané de 449 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Standard Range Plus a 1,34 s d’avance et se situe environ 20 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Standard Range Plus roule à 129 km/h contre 124 km/h pour la Bmw 120d. L’écart est de 0,95 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Standard Range Plus franchit la ligne en 14,26 s contre 15,30 s. L’écart de 1,04 s représente environ 44 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la Model 3 Standard Range Plus termine en 26,61 s contre 27,53 s, avec seulement 0,92 s d’avance. La Bmw 120d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Standard Range Plus plafonne à 225 km/h, la Bmw 120d à 228 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,99 secondes. La différence de 1,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.