Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD et X3 xDrive30e G01 sont au coude-à-coude (6,04 s vs 6,14 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Juniper RWD | X3 xDrive30e G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,10 s | 6,14 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s−0,13 s | 14,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s−0,70 s | 26,28 s |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 210 km/h−1 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/chmeilleur ratio | 6,82 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Juniper RWD | X3 xDrive30e G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,14 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 8,43 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 14,91 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 25,95 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 14,38 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 26,28 s |
| VMax | 209 km/h | 210 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | 4 cyl |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 990 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Model Y Juniper RWD passe les 100 km/h en 6,04 s contre 6,14 s pour la Bmw X3 xDrive30e. L’écart de 0,10 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw X3 xDrive30e roule à 127 km/h contre 135 km/h pour la Model Y Juniper RWD. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper RWD franchit la ligne en 14,24 s contre 14,38 s. L’écart de 0,13 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper RWD termine en 25,58 s contre 26,28 s, avec 0,70 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (209 vs 210 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw X3 xDrive30e bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Juniper RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model Y Juniper RWD et la Bmw X3 xDrive30e sont toutes deux bridées électroniquement à 209 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,20 kg/ch vs 6,82 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,78 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch. X3 xDrive30e G01 : 292 ch, ratio 6,82 kg/ch.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. X3 xDrive30e G01 : 210 km/h.