Sur 0–100 km/h, ID.3 Pro gagne (7,35 s vs 9,90 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| ID.3 Pro | Jazz e:HEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,35 s−2,55 s | 9,90 s |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s−1,59 s | 17,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,13 s−2,82 s | 31,95 s |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 170 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,82 kg/chmeilleur ratio | 11,18 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | ID.3 Pro | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,81 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 7,35 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 10,01 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 18,97 s | 34,79 s |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s | 17,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,13 s | 31,95 s |
| VMax | 160 km/h | 170 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 107 ch | Pending |
| Couple | 253 Nm | |
| Poids | 1 196 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la ID.3 Pro passe les 100 km/h en 7,35 s contre 9,90 s pour la Jazz e:HEV. Le couple instantané de 310 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la ID.3 Pro a 2,55 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la ID.3 Pro roule à 121 km/h contre 106 km/h pour la Jazz e:HEV. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la ID.3 Pro franchit la ligne en 15,50 s contre 17,08 s. L’écart de 1,59 s représente environ 56 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la ID.3 Pro continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la ID.3 Pro termine en 29,13 s contre 31,95 s, avec 2,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (160 vs 170 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la ID.3 Pro plafonne à 160 km/h, la Jazz e:HEV à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,33 secondes. La différence de 2,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Volkswagen ID.3 Pro et Honda Jazz e:HEV d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, ID.3 Pro gagne (7,35 s vs 9,90 s).
ID.3 Pro passe de 0 à 100 km/h en 7,35 secondes (simulation calibrée).
ID.3 Pro : 204 ch, ratio 8,82 kg/ch. Jazz e:HEV : 107 ch, ratio 11,18 kg/ch.
ID.3 Pro : 160 km/h. Jazz e:HEV : 170 km/h.