A
Xpeng P7
Sur cette page4,21 s
Voir les Xpeng P7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | P7 | F-PACE P400e | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 5,37 s | 1,16 s · P7 |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 13,60 s | 1,05 s · P7 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,25 s | 24,60 s | 0,65 s · F-PACE P400e |
| VMax (bridée constructeur) | 170 km/h | 220 km/h | 50 km/h · F-PACE P400e |
| Ratio poids/puissance | 4,81 kg/ch | 5,55 kg/ch | meilleur ratio · P7 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | P7 | F-PACE P400e |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | - | 19,71 s |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 13,60 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,25 s | 24,60 s |
| VMax | 170 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 424 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 655 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 404 ch | Pending |
| Couple | 640 Nm | |
| Poids | 2 243 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic ZF |
Au départ, la P7 passe les 100 km/h en 4,22 s contre 5,37 s pour la F-PACE P400e. À ce stade, la P7 a 1,16 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la P7 roule à 147 km/h contre 137 km/h pour la F-PACE P400e. L’écart est de 0,82 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la P7 franchit la ligne en 12,54 s contre 13,60 s. L’écart de 1,06 s représente environ 49 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La P7 plafonne à 170 km/h tandis que la F-PACE P400e continue d’accélérer vers 220 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,79 s.
Vers 848 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la F-PACE P400e compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 50 km/h.
À 1 000 mètres, la F-PACE P400e termine en 24,60 s contre 25,24 s. Le delta de 0,65 s en faveur de la F-PACE P400e montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la P7 plafonne à 170 km/h, la F-PACE P400e à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,81 kg/ch vs 5,55 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 1,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,21 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,37 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 5,37 s).
P7 passe de 0 à 100 km/h en 4,21 secondes (simulation calibrée).
P7 : 424 ch, ratio 4,81 kg/ch. F-PACE P400e : 404 ch, ratio 5,55 kg/ch.
P7 : 170 km/h. F-PACE P400e : 220 km/h.