Stinger GT 3.3T AWD
370 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 29 berlines 2020–2024, la Stinger GT 3.3T AWD se classe 24ᵉ sur 29 en 0–100 km/h, 3ᵉ sur 29 en Vitesse max, 23ᵉ sur 29 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
370ch
510 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 270 km/h
Conso.
12,0L
/100 km
Réservoir
60L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Kia Stinger GT 3.3T AWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 370 ch |
| Couple | 510 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 12,0 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 270 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Poids à vide | 1 855 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 berlines, la Stinger GT 3.3T AWD se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 3ᵉ sur 29 en Vitesse max (270 km/h). 3ᵉ sur 29 en Vitesse max (270 km/h).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 307 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,9 s au 0-100 (24ᵉ sur 29 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Stinger GT 3.3T AWD se positionne 24ᵉ sur 29 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 270 km/h (3ᵉ sur 29 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 270 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Stinger GT 3.3T AWD face aux berlines
Comparaison sur 29 berlines commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h
24esur 29
Vitesse max
3esur 29
Puissance par tonne
23esur 29
Rivales directes (même segment, même énergie)
M440i
374 ch · 0-100 4,8 s
AMG C 43 4MATIC
408 ch · 0-100 4,6 s
M4 Convertible
431 ch · 0-100 4,6 s
M4 Coupe
431 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Questions fréquentes
Kia Stinger GT 3.3T AWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 29 berlines 2020–2024, la Stinger GT 3.3T AWD se classe 24ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (4,9 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive), 3ᵉ sur 29 en Vitesse max (270 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 23ᵉ sur 29 en Puissance par tonne (199 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw M4 Competition with M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Stinger GT 3.3T AWD vs Bmw M4 Competition with M xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.