Parmi les 28 D-SUV 2021–2025, la GLC 220 d 4MATIC se classe 9ᵉ sur 28 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la Bmw X3 xDrive20d), 21ᵉ sur 28 en 0–100 km/h (7,7 s, derrière la Bmw X3 M Competition).
X254 · GÉNÉRATION 2023 → · SUV FAMILIAL
MercedesICE
GLC 220 d 4MATIC
197 ch, 7,7 s au 0-100 : parmi les 28 D-SUV 2021–2025, la GLC 220 d 4MATIC se classe 9ᵉ sur 28 en Consommation mixte, 21ᵉ sur 28 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
197ch
440 Nm
0 → 100 km/h
7,7s
VMax 222 km/h
Conso.
5,9L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Mercedes GLC 220 d 4MATIC
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 197 ch |
| Couple | 440 Nm |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 5,9 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,7 s |
| VMax | 222 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 716 mm |
| Empattement | 2 888 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Poids à vide | 1 910 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 155 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 28 D-SUV, la GLC 220 d 4MATIC se positionne (top 9 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 9ᵉ sur 28 en Consommation mixte (5,9 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw X3 xDrive20d (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw X3 M Competition (1ʳᵉ avec 4,1 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,9 L/100 L/100 (9ᵉ sur 28 en Consommation mixte)
La GLC 220 d 4MATIC consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw X3 xDrive20d (5,1 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la GLC 220 d 4MATIC face aux D-SUV
Comparaison sur 28 D-SUV commercialisés entre 2021–2025.
Consommation mixte9e / 28
5.9 L/100
Min 14.2 L/100 · Jaguar F-PACE SVRMax 5.1 L/100 · Bmw X3 xDrive20d
0–100 km/h21e / 28
7,7 s
Min 11,8 s · Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8Max 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback204 ch · 0-100 7,4 s
X3 xDrive20d190 ch · 0-100 8,0 s
X3 xDrive20d190 ch · 0-100 7,9 s
X3 xDrive20d190 ch · 0-100 7,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Mercedes GLC X254
Génération X254 lancée en 2022. Versions disponibles classées par énergie.
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Mercedes GLC 220 d 4MATIC : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw X3 xDrive20d prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel GLC 220 d 4MATIC vs Bmw X3 xDrive20d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.