C 220 d
200 ch, 7,3 s au 0-100 : parmi les 76 berlines 2020–2024, la C 220 d se classe 11ᵉ sur 75 en Consommation mixte, 54ᵉ sur 76 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
200ch
440 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 237 km/h
Conso.
5,0L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Mercedes C 220 d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 200 ch |
| Couple | 440 Nm |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 5,0 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 237 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 751 mm |
| Empattement | 2 865 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 438 mm |
| Poids à vide | 1 640 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 131 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 76 berlines, la C 220 d se positionne (top 11 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 11ᵉ sur 75 en Consommation mixte (5,0 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 420d (1ʳᵉ avec 4,2 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,0 L/100 L/100 (11ᵉ sur 75 en Consommation mixte)
La C 220 d consomme 5,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la C 220 d face aux berlines
Comparaison sur 76 berlines commercialisés entre 2020–2024.
Consommation mixte
11esur 75
0–100 km/h
54esur 76
Rivales directes (même segment, même énergie)
A5 Avant
204 ch · 0-100 6,9 s
A5 Sedan
204 ch · 0-100 7,7 s
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW
204 ch · 0-100 6,9 s
A4 40 TDI
190 ch · 0-100 7,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Mercedes C-Class W206
Génération W206 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la W206
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Mercedes C 220 d : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 76 berlines 2020–2024, la C 220 d se classe 11ᵉ sur 75 en Consommation mixte (5,0 L/100, derrière la Bmw 420d), 54ᵉ sur 76 en 0–100 km/h (7,3 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 5,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel C 220 d vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.