SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
245 ch, 60 km en électrique, 6,7 s au 0-100 : parmi les 9 compactes hybrides rechargeables 2020–2024, la Leon e-Hybrid 245 6DSG se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 2ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 1ʳᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée, 3ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 compactes hybrides rechargeables, la Leon e-Hybrid 245 6DSG cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Leon e-Hybrid 245 6DSG au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
compacte hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (892 km), 1ʳᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée (4,8 L/100), 3ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (6,7 s).
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 60 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Cupra Leon VZe (1ʳᵉ avec 100 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 (1ʳᵉ avec 954 km) prend l’avantage.
Batterie chargée, la Leon e-Hybrid 245 6DSG roule en 100 % électrique sur ses premiers 60 km WLTP - ce qui la place 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Cupra Leon VZe (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la Leon e-Hybrid 245 6DSG se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Génération IV lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Parmi les 9 compactes hybrides rechargeables 2020–2024, la Leon e-Hybrid 245 6DSG se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (60 km, derrière la Cupra Leon VZe), 2ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (892 km, derrière la Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8), 1ʳᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée (4,8 L/100, derrière la SEAT Leon e-Hybrid 245 6DSG), 3ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (6,7 s, derrière la DS4 E-Tense 300 4WD).
60 km annoncés WLTP - soit la 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP sur 9 modèles. La référence est la Cupra Leon VZe (100 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Cupra Leon VZe prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (100 km vs 60 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Leon e-Hybrid 245 6DSG vs Cupra Leon VZe pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.