Citroen ë-C3 FWD
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ë-C3 FWDBEV
Citroen ë-C3 FWD
113 CV, 320 km di autonomia, 11,0 s nello 0-100 : tra i 10 citycar elettriche 2022–2026, la ë-C3 FWD si classifica 9.º su 10 in Autonomia WLTP, 9.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 113 CV
- 270 Nm, dont 113 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 11,0 s
- VMax 135 km/h
- Autonomia
- 320 km
- WLTP
- Ricarica DC
- -
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza elettrica
- 113 CV
- Potenza combinata
- 113 CV
- Couple
- 270 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Trasmissione
- Traction
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 40,9 kWh
- Autonomia WLTP
- 320 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 11,0 s
- VMax
- 135 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1755 mm
- Altezza
- 1577 mm
- Peso a vuoto
- 1416 kg
- Cx
- 0.31
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 10 citycar elettriche, la ë-C3 FWD si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Autonomia reale: 320 km WLTP (9.º su 10 in Autonomia WLTP)
La ë-C3 FWD offre 320 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniAutonomia reale
Simula l’autonomia in base a velocità, temperatura e stile di guida.
Simula l’autonomiaDove si colloca la ë-C3 FWD rispetto alle citycar elettriche
Confronto su 10 citycar elettriche commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia WLTP9e / 10
320 km
Min 305 km · MINI Cooper E FWDMax 427 km · BYD Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h9e / 10
11,0 s
Min 12,3 s · BYD Dolphin Active 70kWMax 5,4 s · Alpine A290 GTS 192kW
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BEVBYD Dolphin Active 70kW95 CV · 12,3 sBEVPeugeot e-208 136 Phase 2136 CV · 9,0 sBEVRenault Zoe R135 E-Tech Z.E.50136 CV · 9,5 sBEVRenault 5 E-Tech Electric 150150 CV · 8,0 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Citroen C3 Mk4
Generazione Mk4 lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della Mk4
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Citroen ë-C3 FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la ë-C3 FWD nel suo segmento?
Tra i 10 citycar elettriche 2022–2026, la ë-C3 FWD si classifica 9.º su 10 in Autonomia WLTP (320 km, dietro la BYD Dolphin Boost 150kW), 9.º su 10 in 0–100 km/h (11,0 s, dietro la Alpine A290 GTS 192kW).
Qual è l’autonomia WLTP della ë-C3 FWD?
320 km WLTP dichiarati - ovvero la 9.º su 10 in Autonomia WLTP su 10 modelli. Il riferimento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Quanto costa mantenere la ë-C3 FWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BYD Dolphin Boost 150kW al suo posto?
La BYD Dolphin Boost 150kW guida in Autonomia WLTP (427 km vs 320 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello ë-C3 FWD vs BYD Dolphin Boost 150kW per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.