Peugeot E-3008 210
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210BEV
Peugeot E-3008 210 autonomia reale a 130 km/h
Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −43 % vs WLTP
299 km130 km/h375 km110 km/h475 km90 km/h735 km50 km/hWLTP 527 km
Il valore WLTP (527 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11019,5 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 527 km
- Batteria netta
- 73,0 kWh
- Carica DC max
- 160 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
375 km
di autonomia reale
Consumo
19,5 kWh/100
vs WLTP
-29 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C735 km9,9 kWh/100
Inverno -5°C515 km14,2 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C475 km15,4 kWh/100
Inverno -5°C397 km18,4 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C375 km19,5 kWh/100
Inverno -5°C325 km22,5 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C299 km24,4 kWh/100
Inverno -5°C264 km27,6 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Peugeot E-3008 210 - 299 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Lexus UX 300e FWD contro Peugeot E-3008 210281 km a 130 km/h · −18 km
- Autonomia Jeep Avenger BEV contro Peugeot E-3008 210223 km a 130 km/h · −76 km
- Autonomia Kia EV6 RWD Long Range contro Peugeot E-3008 210304 km a 130 km/h · +5 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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