Come viene calcolata l’autonomia reale della Renault Scenic E-Tech Electric 170?

L’autonomia reale è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dal Cx (0.297), dalla massa (1777 kg), dalla capacità della batteria (55 kWh) e dalle condizioni di guida (velocità, temperatura, ausiliari).

Qual è la differenza tra l’autonomia WLTP e l’autonomia reale?

Il ciclo WLTP è realizzato in laboratorio a 23°C con un profilo di velocità normalizzato. L’autonomia reale dipende dalla velocità di crociera, dalla temperatura esterna e dall’utilizzo degli accessori (riscaldamento, climatizzazione). A 130 km/h in inverno, lo scarto può superare il 40 %.

Autonomia reale

RenaultBEVSUV compatto2024

Renault Scenic E-Tech Electric 170

Dati WLTP confrontati con la fisica - Cx, massa e ausiliari reali.

Autonomia reale in estate, secondo la velocitàIn autostrada a 130 km/h: −47 % vs WLTP

229 km130 km/h289 km110 km/h368 km90 km/h577 km50 km/hWLTP 430 km

Il valore WLTP (430 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.

Autonomia WLTP430km

Batteria netta55,0kWh

Carica DC max150kW · 10→80 %

Consumo reale a 11019,0kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

Velocità110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

289kmdi autonomia reale

19,0kWh/100

-33%vs WLTP

Città50 km/h

Estate 20°C577 km9,5 kWh/100

Inverno -5°C399 km13,8 kWh/100

Strada90 km/h

Estate 20°C368 km14,9 kWh/100

Inverno -5°C306 km18,0 kWh/100

Autostrada110 km/h

Estate 20°C289 km19,0 kWh/100

Inverno -5°C250 km22,0 kWh/100

Autostrada130 km/h

Estate 20°C229 km24,0 kWh/100

Inverno -5°C202 km27,2 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+52 km

Vedere l’autonomia →

Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−6 km

Vedere l’autonomia →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+75 km

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Riferimento: Renault Scenic E-Tech Electric 170 - 229 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →

Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

Passa all'azione

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