Comment est calculée l’autonomie réelle de la Renault Scenic E-Tech Electric 170 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.297), de la masse (1777 kg), de la capacité batterie (55 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

RenaultBEVSUV compact2024

Renault Scenic E-Tech Electric 170

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −47 % vs WLTP

229 km130 km/h289 km110 km/h368 km90 km/h577 km50 km/hWLTP 430 km

La valeur WLTP (430 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP430km

Batterie nette55,0kWh

Charge DC max150kW · 10→80 %

Conso réelle à 11019,0kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

289kmd’autonomie réelle

19,0kWh/100

-33%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C577 km9,5 kWh/100

Hiver -5°C399 km13,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C368 km14,9 kWh/100

Hiver -5°C306 km18,0 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C289 km19,0 kWh/100

Hiver -5°C250 km22,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C229 km24,0 kWh/100

Hiver -5°C202 km27,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmà 130 km/h+52 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmà 130 km/h−6 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kmà 130 km/h+75 km

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Référence : Renault Scenic E-Tech Electric 170 - 229 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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